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　　壓濾機是固特分離的重要設備之一，在物料調好的下，通過(guò)進(jìn)料泵打入壓濾機濾室腔里，經(jīng)過(guò)過(guò)濾介質(zhì)（濾布、濾紙等）截留固相，排除液相，截留后的固相經(jīng)過(guò)泵的初步擠壓，以及隔膜的二次壓榨，進(jìn)一步榨干濾餅，降低含水率，那么，濾餅的含固率是怎么檢測出來(lái)的呢？這里涉及的就是過(guò)濾與分離的理論性問(wèn)題了，下面來(lái)詳細談一談：

　　污泥是水處理過(guò)程的副產(chǎn)物，包括篩余物、沉泥、浮渣和剩余污泥等。污泥體積約占處理水量的0.3%~0.5%左右，如水進(jìn)行深度處理，污泥量還可能增加0.5~1倍。是使污泥減量、穩定、及綜合利用。

　?。?）按成分不同分：

　　污泥：成分復雜易于腐化發(fā)臭，顆粒較細，比重較?。s為1.02~1.006），含水率高且不易脫水，屬于膠狀結構的親水性物質(zhì)。初次沉淀池與二次沉淀池的沉淀物均屬污泥。

　　沉渣：以無(wú)機物為主要成分。其主要是顆粒較粗，比重較大（約為2左右），含水率較低且易于脫水，流動(dòng)性差。沉砂池與某些工業(yè)廢水處理沉淀池的沉淀物屬沉渣。

　?。?）按來(lái)源不同分：

　　初次沉淀污泥（也稱(chēng)生污泥或新鮮污泥）：來(lái)自初次沉淀池。

　　剩余生化污泥（也稱(chēng)生污泥或新鮮污泥）：來(lái)自活性污泥法后的二次沉淀池。

　　腐殖污泥（也稱(chēng)生污泥或新鮮污泥）：來(lái)自生物膜法后的二次沉淀池。

　　消化污泥（也稱(chēng)熟污泥）：生污泥經(jīng)厭氧消化或好氧消化處理后的污泥。

　　化學(xué)污泥（也稱(chēng)化學(xué)沉渣）：用化學(xué)沉淀法處理污水后產(chǎn)生的沉淀物。例如，用混凝沉淀法去除污水中的磷；投加硫化物去除污水中的重金屬離子；投加石灰中和酸性污水產(chǎn)生的沉渣以及酸、堿污水中和處理產(chǎn)生的沉渣等均稱(chēng)為化學(xué)污泥。

　　污泥輸送的方法：管道輸送（重力管道和壓力管道）；卡車(chē)；駁船等。

　　管道輸送：適用于污泥輸送的目的地相當穩定；污泥的流動(dòng)性能較好，含水率較高；污泥所含油脂分成較少，不會(huì )粘附于管壁縮小管徑增加阻力；污泥的腐蝕性低，不會(huì )對管材造成腐蝕或磨損；污泥的流量較大，一般應超過(guò)30m3/h。優(yōu)點(diǎn)，衛生條件好，沒(méi)有氣味與污泥外溢，操作方便并利于實(shí)現自動(dòng)化控制，運行管理費用低。缺點(diǎn)，一次性投資大，一旦建成后，輸送的地點(diǎn)固定，較不靈活。

　　卡車(chē)輸送：適用于中、小型污水處理廠(chǎng)，不受運輸目的地的限制，也不受污泥性質(zhì)、含水率的影響，也不需經(jīng)過(guò)中間轉運，可以隨著(zhù)季節的變化或地點(diǎn)的變化，把污泥直接運到進(jìn)行利用或處理的地方。優(yōu)點(diǎn)，方便靈活。缺點(diǎn)，運費較高。

　　駁船輸送：適用于不同含水率的污泥。優(yōu)點(diǎn)，靈活方便，運行費用低。缺點(diǎn)，需設中轉站。對管道、卡車(chē)、駁船輸送綜合經(jīng)濟比較列于表8-4。

　　注：以管道輸送的建設投資、運行管理費及每輸送1m距離的成本為“1“單位。污泥處理方案的選擇，應根據污泥的性質(zhì)與數量；投資情況與運行管理費用；環(huán)境保護要求以及有關(guān)法律與法規；城市農業(yè)發(fā)展情況及當地氣候條件等情況，綜合考慮后選定。

　?。?）生污泥→濃縮→消化→自然干化→終處置

　?。?）生污泥→濃縮→自然干化→堆肥→終處置

　?。?）生污泥→濃縮→消化→機械脫水→終處置

　?。?）生污泥→濃縮→機械脫水→干燥焚燒→終處置

　?。?）生污泥→濕污泥池→終處置

　?。?）生污泥→濃縮→消化→終處置